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今天不聊操控,來聊聊氣質:馬自達,優雅座駕

發布時間:2021-7-12    本文被閱讀 844 次

       今天不聊操控,來聊聊氣質:馬自達,優雅座駕

       “長相差點沒關系,氣質這塊必須拿捏的死死的”。這句網絡經典語錄,被當代都市青年們奉為圭臬。在知乎問答社區上,“如何優雅地XXX”相關話題數以萬計,包括但不限于:如何優雅地喝完酸奶舔瓶蓋,如何優雅地吃拿破侖不掉渣,以及如何優雅地上下車等等。

馬自達

       上下車,是一個看似簡單但技術含量很高的動作。想象中的自己和霸道總裁一樣,瀟灑地開門、邁腿、關門,整套操作行云流水,一個點頭殺帶走一片芳心?,F實中,我們往往在一開始就遭遇了「滑鐵盧」。你以為自己像韓劇中的千金名媛一樣,拉開車門欣然落座,回眸一笑風華絕代。實際上卻在抬腿的瞬間就被裙子限制了發揮,艱難挪進車里的同時,還在車門邊蹭了一腿灰。

       理想很豐滿,現實很骨感。維密超模米蘭達·可兒曾為精致女孩們完美示范了什么是教科書式下車:上身挺直目視前方,膝蓋并攏「輕吻」車門,先伸出靠外的一條腿,再慢慢探出上半身,表情從容淡定,動作舒緩優雅。但請相信,如果你沒有超模的大長腿,或像明星一樣經過專業訓練,盲目模仿的結果很可能是“小丑竟是我自己”。

       技術不行,裝備來湊。一輛方便上下車的座駕,是成為氣質男女的出街理想選擇。當然,它必須滿足以下條件:首先,開關車門要方便,避免推不開門的窘境;其次,車門開啟角度要夠大,防止下車卡住的尷尬;第三,座椅高度要合適,即便腿不夠長也能輕松著地;還有就是,門檻設計要貼心,下車時灰塵不會碰到小腿和衣物。

       這些要求聽起來似乎不是很難,背后卻藏著人機工程的大學問。比如,車門開啟角度變大了,關門難度也隨之提升,如何兼顧?降低座椅高度可以方便上下車,但如何保證駕乘時的舒適性和安全性?門檻設計關乎車身安全性能,隨意調整會不會因小失大?優雅從來不是一件簡單的事,更多實際問題需要一一解決。

馬自達

       秉持「以人為本」的造車理念,馬自達致力于為追求氣質的都市男女,打造任何身材和年齡都可以輕松上下進出的優雅座駕。

       以全新世代車型MAZDA CX-30為例,為了實現更方便地開合車門,在限位器和阻尼設計上兼具一體感和分隔感。包括兒童在內,任何人不需要花費大力氣就可以打開車門。車門開啟角度接近72°,兼顧進出車輛的空間性和推拉車門的便利性。而在停車場旁邊有車的情況下,或者在馬路上需要開門下車的時候,用戶也可以輕松小角度打開車門,讓下車更安全。

馬自達

       座椅高度方面,MAZDA CX-30以能夠清楚看到窗外同時方便人員進出為目標,對汽車跨點進行了重新設計。前排座椅距地面約600mm,后排座椅距地面約620mm,在確保行車安全和駕乘舒適的前提下,更大限度滿足不同身高用戶的上下車需求。同時有效減少用戶頸部、背部、腰部的肌肉發力,讓姿態更優雅。

       此外,MAZDA CX-30還采用了門檻外包設計,既不影響車身的堅固性和安全性,又避免了門檻上的灰塵或泥水刮蹭到下身衣物。即便是雨雪天氣駕車出席正式場合,也不用擔心弄濕弄臟褲腿裙擺,下車自帶光環,從容slay全場。

馬自達

       無論你是縱橫寫字樓的索菲亞,還是追風秋名山的少年王,是高大魁梧,還是嬌小玲瓏,風格可以換,氣質不能輸。

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